Станки дома Описание изобретения к патенту
Изобретение относится к текстильной промышленности и может быть использовано, в частности, при выработке на ткацких станках контурных тканей с узкими участками или узких лент.
Известен челнок ткацкого станка с применением в головке челнока трубки, расположенной перпендикулярно к оси челнока и снабженной цилиндрическим движком-нитеуловителем с прорезью для нити, причем движок-нитеуловитель смонтирован в трубке свободно и снабжен на торце выступом, захватывающим через прорезь.
Недостатком известного челнока при выработке узких частей контурной ткани, когда ширина ткани становится значительно меньше длины челнока, является образование петель в правой или левой кромке (в зависимости от расположения трубки у правого или левого мыска), что снижает качество тканей и ограничивает технологические возможности ткацкого станка.
Наиболее близким к предлагаемому является челнок ткацкого станка, содержащий держатель початка и тормозные элементы, представляющие собой жестко закрепленные в полости челнока втулки с криволинейной внутренней поверхностью и подвижную пластину со скругленными зубьями, взаимодействующую с клапаном челночной коробки, причем нить, сматываясь с початка, огибает стержень, расположенный в передней части челнока, направляется внутри челнока в противоположную сторону, проходит между тормозными элементами и выходит из челнока через нитевыводное отверстие в передней стенке челнока.
Недостатком известного челнока является то, что положение нитевидного отверстия не связано с минимальной шириной ткани, а определяется только длиной тормозных элементов, и поэтому не гарантировано отсутствие петель в кромках при выработке наиболее узких участков контурной ткани.
Цель изобретения — повышение качества тканей, расширение технологических возможностей.
Поставленная цель достигается тем, что челнок ткацкого станка, передняя стенка которого выполнена с продольным выступом и имеет горизонтальное нитевыводное отверстие, расположенное в зоне мыска, дополнительное вертикальное нитевыводное отверстие, расположенное в выступе передней стенки корпуса, преимущественно по центру челнока.
Новым по отношению к прототипу является наличие выступа вдоль передней стенки челнока, имеющего вертикальное нитевыводное отверстие, положение которого зависит от минимальной ширины ткани, преимущественно на равном расстоянии от мысков челнока, причем движение нити в направлении, противоположном сматыванию нити со шпули, происходит вне коробки челнока, что исключает взаимодействие движущихся в противоположных направлениях нитей и их повышенную обрывность.
Известен челнок для механических ткацких машин шерстяной промышленности, содержащий шпрынку, горизонтальное нитевыводное отверстие в передней стенке корпуса, расположенное в зоне мыска, и выступ вдоль передней стенки челнока.
Однако сравнение свойств совокупности признаков известного решения и заявляемого показало, что в известном решении челнок содержит нитевыводной глазок, расположенный горизонтально у мыска в передней стенке челнока, а в заявляемом имеется еще одно нитевыводное отверстие, расположенное вертикально в выступе передней стенки челнока, преимущественно на равном расстоянии от мысков.
На фиг. 1 изображена схема склиза батана; на фиг.2-4 — предлагаемый челнок.
На фиг. 1 mn, kr — челнок соответственно в левой и правой челночных коробках; B
s
, B
r
— соответственно заправочные ширины станка и ткани; S — длина челнока; S
1
— расстояние от мыска челнока до нитевыводного отверстия; L — расстояние от мыска челнока до берда, когда челнок находится в челночной коробке.
Для формирования кромок без петель должны выполняться условия: CD
AC, AB
BD или
S — S
1
L (B
з
— B
т
)/2
т
(B
з
— В
т
)/2 L S
i
(1)
1
L (B
з
— В
т
)/2
т
(В
з
— В
т
)/2 L S — S
i
(2) Из (1) и (2) соответственно получаем
т
S — 2S
i
(3)
тi
— S (4) Неравенства (3) и (4) определяют минимальную ширину ткани, которую можно получить на ткацком станке без петель в кромках, используя челнок с правым и левым положениями нитевыводного отверстия соответственно.
Из (3) и (4) получаем
(S — В
т
)/2
i
(S В
т
)/2 (5). Неравенство (5) определяет положение нитевыводного отверстия челнока, при котором на станке можно получить ткань шириной Вт без петель в кромках.
Ткань минимальной ширины (В
т
= 0) можно получить при расположении нитевыводного отверстия в центре челнока.
i
= S/2.
Челнок содержит корпус 1, початкодержатель 2 для установки шпули 3 и тормозные элементы 4. В передней стенке корпуса челнока в зоне мыска расположено горизонтальное нитевыводное отверстие 5, а в выступе 6 передней стенки корпуса челнока имеется вертикальное нитевыводное отверстие 7, расположенное преимущественно по центру челнока.
Челнок работает следующим образом.
Нить 8, сматываясь со шпули 3, проходит через тормозные элементы 4, выходит из коробки челнока через горизонтальное нитевыводное отверстие 5 передней стенки челнока и направляется по верхней поверхности выступа 6 в передней стенки корпуса челнока к вертикальному нитевыводному отверстию 7 выступа.
Выходя из отверстия 7, нить проходит под нижней поверхностью выступа и направляется к кромке ткани. Наличие выступа 6 на передней стенке челнока и расположение нитевыводных отверстий 5 и 7 исключает возможность зажима нити между челноком и клапаном челночной коробки.
На фиг.5 изображена схема расположения уточных нитей при выработке контурной ткани с использованием челнока, соответствующего прототипу или базовому объекту, при правом расположении нитевыводного отверстия (а
1
> а
2
). На узких участках контурной ткани в правой кромке образуются петли, так как (В
т1
— а
2
или S
iт
)/2.
На фиг.6 изображена схема расположения уточных нитей при использовании челнока в соответствии с предлагаемым техническим решением. Кромки имеют одинаковый внешний вид, петли отсутствуют, так как Вт
1
— а
2
или (S — В
т
)/2
i
(S В
т
)/2.
По сравнению с прототипом предлагаемый челнок ткацкого станка позволяет повысить качество контурных тканей за счет устранения петель в кромках узких участков тканей и расширить технологические возможности за счет выработки контурных тканей с более узкими участками.
Конструктивное и технологическое изготовление предлагаемого челнока не вызывает трудностей.
Опытные образцы предлагаемых челноков изготовлены, испытаны и используются на Тверском заводе стеклопластиков и стекловолокна при выработке контурных тканей с горловинами шириной до 35 мм.
Вопросы здравоохранения
Акт «целуя шаттл», когда ткачи ртом протягивали нить через ушко челнока при замене пирна, способствовали распространению болезней.
Вторичные механизмы
- Подача основы. Это механизм, который поставляет основу в область ткачества с требуемой скоростью и при подходящем постоянном напряжении, отталкивая ее от фланцевой трубки, также известной как ткацкий навой.
- Положительная подача. Механизм управления поворотом навоя на ткацкой или другой машине для формовки ткани, когда навой приводится в движение механически.
- Отрицательная подача. Механизм, управляющий вращением навоя на ткацкой или другой машине для формовки ткани, где навой вытягивается каркасом против тормозного усилия, приложенного к нему.
- Укрутка нити. Это механизм, который снимает ткань из области ткачества с постоянной скоростью. Он обеспечивает сохранение требуемого интервала между захватами и затем наматывание его на тряпочный валик.
- Позитивная укрутка. Это механизм, при котором приемный ролик приводится в движение зубчатым колесом, колесом переключения или собачкой, обеспечивая требуемую скорость, что позволяет определить расстояние между захватами.
- Отрицательная укрутка. Это механизм, в котором подъемный ролик вращается с помощью веса или пружины, этот ролик вращается только тогда, когда сила, приложенная весом или пружиной, больше, чем натяжение основы в ткани. Скорость захвата контролируется величиной силы, приложенной весом или пружиной, и/или натяжением основы.
- Вспомогательные механизмы. Для получения высокой производительности и хорошего качества ткани добавляются дополнительные механизмы, называемые вспомогательными. Вспомогательные механизмы полезны, но не совсем необходимы.
Они перечислены ниже:
- Механизм защиты от деформации. Механизм защиты от деформации останавливает ткацкий станок, если челнок обвязывается между верхним и нижним слоями зева. Таким образом, он предотвращает чрезмерное повреждение нитей основы, поперечных нитей и челнока
- Механизм остановки основы (преимущественно в автоматических ткацких станках). Целью остановки утка является остановка ткацкого станка, когда уточная нить ломается или истощается. Это движение помогает избежать трещин в ткани.
- Шпарутки. Функция шпаруток заключается в том, чтобы захватить ткань и удерживать ее в той же ширине, что и уток, прежде чем она будет поднята.
- Тормоз. Торможение останавливает ткацкий станок немедленно, когда это необходимо. Ткач использует его, чтобы остановить ткацкий станок для восстановления оборванных концов.
- Механизм остановки утка. Это остановка ткацкого станка сразу же, если во время переплетения происходит разрыв нити основы.
Движения ткацкого станка
Ткачество — это самый основной процесс, в котором два разных набора пряжи или нитей переплетаются друг с другом, образуя ткань или полотно. Один из этих наборов называется основной нитью, которая представляет собой продольную пряжу, идущую от задней к передней части ткацкого станка.
Первичные механизмы для производства тканого материала:
Вторичные механизмы:
Вспомогательные механизмы:
Предохранители от разрывов необходимы только в ткацких станках, которые используют свободные летящие тела для вставки утка, например, челнок или микрочелнок. Ткацкий станок останавливают до того, как происходит прибой уточной ткани, если челноки не становятся в правильное положение после того, как пересекли ткацкий станок.
После приготовлений основную пряжу «втягивают» через ремиз, установленный на требуемых стропах.
Летающий шаттл
Изначально челноки передавались туда и обратно вручную. Тем не мение, Джон Кей изобрел ткацкий станок в 1733 году, который включал летающий шаттл. Этот челнок можно было перебрасывать через основу, что позволяло ткать гораздо более широкую ткань гораздо быстрее и значительно упрощало разработку станков.
Хотя воздушно-струйные и водоструйные ткацкие станки распространены на крупных предприятиях, многие компании до сих пор используют ткацкие станки с летающими челноками. Во многом это связано с тем, что их легче обслуживать, чем более современные ткацкие станки.
Прибой уточной нити
Прибой — третья операция цикла ткачества. Как только поперечная нить вставлена, бердо толкает или ударяет уток к опушке ткани. Опушка ткани — это край, который ближе всего к берду, когда ткань соткана. Другими словами, прибой происходит, когда бердо толкает вновь вставленный уток к опушке ткани.
Прокидка челнока (вставка поперечных нитей)
Прокидка челнока — вторая операция процесса ткачества. После того, как зев был сформирован, через него проводится поперечная нить.
Процесс зевообразования
Это первичный механизм в ткачестве, который разделяет нити основы, чтобы позволить вставку поперечных нитей или прокидку челнока. Именно этот механизм поднимает определенные стропы над другими. Пряжа, которая проходит сквозь ремиз в этих веревках, поднимается выше той, которая не контролируются поднятыми стропами.
- Открытое зевоообразования. Это метод формирования зева, в котором между вставкой одного утка и следующего за ним единственными движущимися нитями являются те, которые необходимы для изменения положения от верхней до нижней линии зева или наоборот.
- Полуоткрытое зевообразование. Это метод формирования зева, в котором нити, которые должны оставаться в верхней линии навеса для следующего захвата, опускаются на короткое расстояние, а затем снова поднимаются. Другие нити поднимаются и опускаются, как при открытом зевообразовании.
- Закрытое зевообразование. Это метод формирования зева, в котором все нити основы переходят на один уровень после введения каждого набора утка. Они двух типов, то есть нижние закрытые и центральные закрытые прорези. Разница между ними заключается в том, что термины «нижние» и «центральные» указывают на положение нитей основы в состоянии покоя.
Связанные понятия (продолжение)
(ткацкий стан, кросны) — основная машина ткацкого производства, оборудование или устройство для изготовления всевозможных видов ворсовых, гладких, плетёных полотен и ковров: льняных, конопляных, хлопчатобумажных, шёлковых, шерстяных, а также прочей продукции текстильной промышленности.
— плетёное изделие, служащее вместилищем для хранения вещей, для упаковки или переноски. Корзины плетут из берёсты, ивовой лозы, луба, соломы, кореньев, драни и прочего. Сплошные корзины иногда делаются из бумаги, ткани и пр., отличаясь от коробок развалистым верхом, и бывают без крышек или с плоскими крышками, без обечайки. Обычно корзина — это изделие народного промысла.
(фр. peluche) — ткань с длинным (до 8 мм) ворсом на лицевой стороне, разновидность бархата. Ворс бывает шелковый, шерстяной, хлопчатобумажный, или из синтетических волокон, таких как полиэстер. Само же полотно всегда сделано из хлопчатобумажной ткани. Используется для декоративных целей, шитья женской одежды, маскарадных и театральных костюмов, обивки мебели, изредка — обтяжки салонов автомобилей. Из плюша делается плюшевый мишка и другие детские игрушки. Также, плюш является одним из основных…
(фр. feston) — в прикладном искусстве и живописи, а также в портновском искусстве декоративный элемент, орнаментальная полоса с обращенным вниз узором в форме листьев, цветов, ступенчатых зубцов, равнобедренных треугольников, и т. д. Произошёл от натуральных жгутов, которыми древние греки и римляне в религиозные и прочие праздники (лат. festa) украшали здания, проёмы, головы жертвенных животных. Встречается на монетах и медалях, главным образом в конце XVIII века, например, на пфеннигах Людвига…
Ткацкий станок джона кея — мастерок
Первый этап промышленной революции XVIII века связан с появлением рабочих машин в текстильной промышленности. Вначале были созданы прядильные машины, но одной из главных предпосылок их появления был так называемый «прядильный голод», т. е. отсутствие пряжи, вызванное широким применением ткацких станков с «челноками-самолетами», изобретенными англичанином Кеем 26 мая 1733 года.
Джон Кей родился в многодетной семье фермера 16 июля 1704 года недалеко от города Бэри в графстве Ланкашир. В юные годы был отдан в обучение к бердовщику из Бэри. Судя по всему, обучение давалось ему легко, так как через несколько лет юноша предложил новый вид берд с металлическими зубьями вместо роговых, деревянных или камышовых. Металлические берда были известны как берда Кея, хотя тот не патентовал их, возможно, недооценивая значение своего изобретения. В девятнадцать лет он начал работу в собственной мастерской, а в двадцать шесть лет — получил первый патент на конструкцию «новой машины для изготовления, сучения и кручения мохера и камвольной шерсти, а также для кручения нитей, годных для использования изготовителями пуговиц, портными и всеми другими, работающими со ссученным мохером и камвольной шерстью и кручеными нитями» [38]. В патенте нет рисунков и описание весьма кратко, так что сейчас трудно судить о том, что это была за машина.
Через три года Кей запатентовал свой «летающий чел нок» или, как называли его в России, «челнок-самолет». В патентном описании говорится, что предметом изобретения является «вновь изобретенный челнок для лучшего ткачества широких тканей, . шерстяных или льняных». По краям батана были сделаны челночные коробки с гонками, связанными веревкой с рукояткой, которую ткач дергал попеременно влево и вправо. Челнок для улучшения скольжения по склизу батана был оснащен роликами. Позднее изобретатель дополнил свое предложение неподвижной установкой шпули в челноке и осевым сматыванием пряжи.
Кей организовал компанию для продажи челноков, предлагая их для широких шерстоткацких станков, на которых вместо двух ткачей теперь мог работать один.
Кей предложил сматывать нить с уточной шпули в осевом направлении, закрепив шпулю неподвижно. Теперь изобретение Кея включало две идеи: челнок на роликах и его пробрасывание через зев с помощью специальных приспособлений и неподвижную установку шпули в челноке. Однако качество шерстяной пряжи ручного изготовления было низким, она была непрочной и часто рвалась. Владелец мануфактуры имел прямую выгоду, сократив число ткачей, но оставшимся приходилось работать в два раза интенсивнее, что, естественно, вызывало их недовольство С одной стороны, Кею не удавалось получить с фабрикантов отчисления за использование своего изобретения, а с другой — ткачи были настроены открыто враждебно по отношению к нему. В результате в 1747 году из-за тяжелого финансового положения изобретатель переехал во Францию, но и там встретился с теми же трудностями.
Несколько раз Кей возвращался в Англию с надеждой получить премию за свои изобретения от парламента, но все его усилия были тщетны. В 1753 году толпа, узнав о приезде изобретателя, ворвалась в его дом в Бэри, разрушив все, что там было. Два друга с большим трудом тайком вывели Кея из дома. Это событие отражено в картине, висящей в настоящее время в зале городской ратуши Бэри. Всякий раз после неудачных приездов в Англию Кей возвращался во Францию. В 1764 году его сын Роберт прислал письмо в Лондонское общество искусств и промышленности, испрашивая премию для своего отца за изобретение «летающего челнока». Рукой самого Кея в письме было написано следующее: «У меня есть еще изобретения, кроме тех, которые я опубликовал. Единственная причина, по которой я не обнародовал их, — это плохое обращение, которому я подвергся в Англии со стороны ткачей.
Кея часто описывают как человека сильной воли, но, безусловно, неудачи наложили отпечаток на его характер. Он подозрительно относился к попыткам французских должностных лиц выяснить что-либо о его изобретениях, часто прерывая переговоры о выплате премий за их использование, отказывался от помощи в распространении изобретений, прерывал переговоры, уезжал в Англию, а затем опять возвращался. Несколько лет в условиях безденежья Кей пытался продолжать эксперименты с текстильными изобретениями. Умер он зимой 1780—1781 годов в крайней бедности. Не сохранилось никаких французских записей о его смерти, могила неизвестна. Такова судьба изобретателя на заре промышленной революции. Лишь сто лет спустя после великого изобретения жители Бэри воздвигли памятник Джону Кею в полный рост и с челноком в руке.
А успех был таким близким! Уже в середине века «челнок-самолет» стали применять в Англии при выработке бумазеи — узкой ткани с льняной основой и хлопчатобумажным утком. Здесь основа рвалась гораздо меньше, интенсивность труда ткача оставалась одной и той же. При этом «челнок-самолет» значительно повышал выработку одного ткача, так как двигался с большей скоростью.
Среди других текстильных изобретений Кея — усовершенствование зевообразовательных кулачков на лентоткацком станке, машина для разрыхления и очистки шерсти, машина для изготовления полей фетровых шляп, машина для изготовления кардной ленты, сновальный барабан, веретена для прядения тонкой шерсти, прядильная и чесальная машины.
По поводу машины для разрыхления и очистки шерсти текстильщики Колчестера обратились с петицией к королю, утверждая, что эта машина, выполняя работу четырех человек, разорит их, и требовали запретить ее использование. В дальнейшем это неприязненное отношение текстильщиков к машинам вылилось в организованное движение «разрушителей машин», в первые массовые выступления рабочих.
Среди нетекстильных изобретений Кея — ветряной двигатель для подъема воды из затопленных шахт и печь для высушивания солода.
Из сыновей Кея только Роберт стал изобретателем, предложив в 1760 году первый в мире многочелночный механизм с подъемными коробками. Младший сын Джон много времени провел с отцом во Франции. По возвращении в Бэри он был известен как Кей-француз. Совпадение имен отца и сына внесло некоторую путаницу в научно-техническую литературу.
Несмотря на сопротивление ткачей, «челнок-самолет» в течение четверти века распространился по всей Англии, а затем и по всему миру. В Америке «челнок-самолет» был впервые использован в 1787 году на мануфактуре в Беверли, где этим устройством было оснащено 16 ткацких станков, а также на мануфактуре в Бриджуотере, где ткали «джин» и вельвет-корд.
В России широкое распространение «челноков-самолетов» началось с 1814 года.
Помимо «челнока-самолета» разные изобретатели предлагали и другие методы усовершенствования ручных ткацких станков. В 1762 году Джордж Глазгоу запатентовал ткачество двух, трех или четырех полотен, соединенных вместе с помощью особой ремизки способом, очень похожим на ручное сшивание.
Ручной ткацкий станок, который очень напоминал по форме обычный механический станок XIX века, был представлен в 1771 году комитету Лондонского общества искусств и промышленности. Его автором был Олмон, которому в виде поощрения Общество выдало 50 гиней. Вероятно, это был первый станок с батаном, оси лопастей которого располагались внизу. Без сомнения, станок Олмона остался неизвестным пионерам механического ткачества, иначе непременно была бы использована его компактная форма.
Следующая попытка улучшить ручной ткацкий станок была сделана под руководством Уильяма Рэдклиффа, не верившего в механическое ткачество. Рэдклифф собрал группу своих работников и обратил их внимание на необходимость улучшения конструкции ручного станка. Сначала в 1802 году станку была придана компактная форма, годом позднее был изобретен товарный регулятор с храповиком. Подобный механизм был использован Хорроксом в его станке, что дало Рэдклиффу повод обвинить Хоррокса в незаконном использовании своего изобретения. Созданный под руководством Рэдклиффа станок с приводом от рукоятки, названный «Денди», вероятно, за свой изящный вид, получил широкое распространение. По форме и конструктивному решению он напоминал обычный механический ткацкий станок для широких и тяжелых тканей. По данным профессора Гермбштедта, производительность этого станка достигала 10 уточин в минуту.
Очень простой станок для ткачества полотняных и саржевых тканей изобрел Шэлл.
«Челнок-самолет» повысил производительность труда ткачей примерно в два раза и сделал насущной проблему создания прядильных машин в текстильной промышленности, поэтому с полным основанием можно назвать Джона Кея пионером промышленной революции XVIII века. Дальнейший прогресс в производстве тканей связан с внедрением механического ткачества.
Кей Джон — (Kay) (1704 1764), английский изобретатель. Создал крутильную машину (1730), предложил механический (самолётный) челнок для ручного ткацкого станка (1733). * * * КЕЙ Джон КЕЙ (Kay) Джон (1704 1764), английский изобретатель. Создал крутильную… … Энциклопедический словарь
Кей, Джон — У этого термина существуют и другие значения, см. Кей (значения). Джон Ки (англ. John Phillip Key; род. 9 августа … Википедия
Кей (значения) — Имена мифологических персонажей Кей титан в греческой мифологии Кей (рыцарь) рыцарь Круглого Стола Фамилии Кей, Анри (1884 1970) французский государственный и политический деятель Кей, Дэнни (1913 1987) американский актёр … Википедия
Джон Кей — (англ. John Phillip Key; род. 9 августа 1961 года, Окленд, Новая Зеландия) новозеландский политический деятель, лидер Национальной партии Новой Зеландии. 8 ноября 2008 года на 49 х общенациональных выборах Национальная партия одержала победу и… … Википедия
Джон Филипп Ки — Джон Кей (англ. John Phillip Key; род. 9 августа 1961 года, Окленд, Новая Зеландия) новозеландский политический деятель, лидер Национальной партии Новой Зеландии. 8 ноября 2008 года на 49 х общенациональных выборах Национальная партия одержала… … Википедия
КЕЙ (Kay) Джон — (1704 64) английский изобретатель. Создал крутильную машину (1730), предложил механический (самолетный) челнок для ручного ткацкого станка (1733) … Большой Энциклопедический словарь
КЕЙ — (Кау) Джон (1704 64), британский инженер, в 1733 г. запатентовавший свой знаменитый «летающий» челнок, который, автоматически передвигаясь по основной нити станка, тем самым позволял увеличить производительность труда. Его изобретение стало… … Научно-технический энциклопедический словарь
Джон «Нэнси» Хэнсен — Джон Хэнсен John Hansen Гражданство: США Профессия: актёр, продюсер IMDb: >Википедия
Джон Хэнсен — John Hansen Гражданство: США Профессия: актёр, продюсер IMDb: >Википедия
Кей Д. — КЕЙ (Kay) Джон (170464), англ. изобретатель. Создал крутильную машину (1730), предложил механич. (самолётный) челнок для ручного ткацкого станка (1733) … Биографический словарь
Крайнее упрощение каждой отдельной операции наводило на мысль, что руку человека как основное орудие труда можно заменить машиной. Об этом задумывались сами рабочие и мастера, они нередко создавали новые инструменты и механизмы. Творцами новой техники часто были ткачи, прядильщики, механики, металлурги.
Одним из важных изобретений, положивших начало промышленному перевороту, было усовершенствование ткацкого станка.
Джон Кей, работавший раньше ткачом, а потом механиком, изобрел в 1733 г. летучий челнок. Изобретение Кея позволило изготовлять более широкую ткань. Кроме того, производительность труда ткача возросла более чем в два раза: у станка работал теперь один человек, а не двое, и челнок двигался быстрее.
Ускорение производства хлопчатобумажных тканей создало нехватку пряжи. Возникла острейшая необходимость усовершенствовать процесс прядения, а достигнуть этого можно было только путем создания прядильной машины. Ткачи, прядильщики, механики пытались решить эту задачу, улучшали самопрялку. Подлинного успеха удалось добиться в 1765 г. ткачу и плотнику Джеймсу Харгривсу. Созданная им механическая прялка «Дженни», как назвал ее Харгривс (по имени дочери), представляла собой механизм, обеспечивавший одновременное вытягивание и скручивание нити. Производительность труда прядильщика возросла в 18 – 20 раз.
Теперь уже снова отставало ткачество: огромные массы пряжи невозможно было превратить в ткани без технических усовершенствований в этой отрасли текстильного производства. Изобретение Эдмундом Картрайтом в 1784 г. механического ткацкого станка в 40 раз повысило производительность труда ткача.
Изобретение рабочего механизма, т. е. той части машины, которая непосредственно обрабатывает сырье, заменяя руку человека, было началом промышленного переворота в Англии. Прялку «Дженни», как и другие станки, надо было приводить в движение. Пока это достигалось за счет мускульной силы рабочего, дальнейший рост производительности труда был ограничен. Необходимо было искать более мощные источники энергии.
В 1771 г. ловкий делец Ричард Аркрайт, присвоивший себе изобретение прядильных машин, основал предприятие, где машина, подобная «Дженни», приводилась в движение при помощи водяного колеса. Это была уже не мануфактура, а первая в истории фабрика – промышленное предприятие, где основные операции осуществляет система машин.
На фабрике Аркрайта было установлено несколько тысяч веретен и работало до 300 человек. Рабочие здесь управляли машинами, подавали сырье (хлопковую вату), собирали и паковали готовую продукцию. Через 20 лет в Англии было уже 150 фабрик, и они постепенно вытесняли мануфактуру.
Однако окончательный переход от мануфактуры к фабрике произошел тогда, когда был изобретен двигатель, который можно было использовать в любом месте, а не только на берегу реки. Таким двигателем стала паровая машина. Ее создал и к 1784 г. усовершенствовал лаборант и механик университета в Глазго Джемс Уатт.
Раньше в паровых машинах давление пара на поршень в цилиндре производилось только в одном направлении, а затем пар охлаждался и сгущался в том же цилиндре. Это вело к огромному расходу топлива и делало машину медленно действующей и невыгодной. Уатт решил, что сгущение пара должно происходить в отдельно присоединенном к цилиндру сосуде – конденсаторе, что обеспечивало последовательное давление пара на поршень и с одного конца, и с другого. Для того чтобы превратить поступательное движение поршня во вращательное, Уатт применил коленчатый вал с шатуном и маховое колесо.
Паровую машину можно было использовать в любом месте и для любых целей – везде, где требовалось приводить в движение механизм. Это был, по словам К. Конева, «универсальный двигатель крупной промышленности». Паровая машина более чем на столетие стала основным двигателем.
Возникновение машиностроительного производства увеличило потребность в металле и металлических изделиях, что дало мощный толчок развитию металлургии. В течение XVIII в. была разрешена проблема массового производства чугуна, а затем и железа на каменном угле.
В 1785 г. Корт изобрел способ производства чистого железа путем пудлингования – перемешивания кокса в расплавленном чугуне для выжигания из него углерода. В результате каменный уголь стали добывать не только для отопления, но и для промышленных целей; добыча угля стала одной из главных отраслей хозяйства.
Изобретение паровой машины создало новый двигатель не только для фабрик и заводов, но и для транспорта. Очень быстро возникла мысль о применении паровой машины для передвижения, т. е. о создании паровоза, колеса которого приводятся в движение паром. Сначала были построены паровозы для движения по мостовой, но они оказались непригодными. Практическое применение паровозы получили в XIX в., когда они были поставлены на металлическую (железную) рельсовую дорогу. Это позволило паровозу, несмотря на свой большой вес, быстро тянуть за собой состав вагонеток. Первый удачный паровоз со скоростью 10 км в час и 8 вагонами создал в 1814 г. инженер-самоучка Джордж Стефенсон – сын кочегара. Железные дороги стали строиться позднее – в 20-х гг. XIX в. Для передвижения по воде паровую машину можно было использовать, поставив ее на судно и снабдив гребными колесами. В 1807 г. механик Роберт Фултон в Америке построил и испробовал первый пароход с гребными колесами.
При большом стечении народа пароход отплыл из Нью-Йорка вверх по реке Гудзон со скоростью 8 км в час. Вскоре пароходы стали применяться на реках в США, а затем и в Европе. Впоследствии стали строить морские пароходы. Но они получили широкое применение позднее – к середине XIX в.
Сварог TIG 205 S, заявка на обратный звонок.
No related posts.
Упоминания в литературе
Интересным представляется тот факт, что в традиционном ручном ткачестве могли ткать, используя комбинированную технику. Так, например, вырабатывались полотенца, у которых на концах были поперечные браные полосы, а середина – ремизное ткачество[73]. Одним из видов комбинированного ткачества являлось ткачество «на куколках». Нити утка наматывались здесь на круглые бумажные трубочки – куколки, и применялась техника закладного ткачества в сочетании с ремизным[74]. Эта техника была описана Н.И. Лебедевой: «При тканье «на куколках»
использовали три челнока – один с белой
портяной ниткой, другой с шерстяной красной, третий – с шерстяной синей… Получалась двойная ткань: «портяная» подкладка и суконный верх. Цветной узор достигался путем вкладывания дополнительных дощечек позади нита (бральниц), которые образовывали дополнительный зев, то есть нарушали правильное чередование нитей основы…»[75].
Когда вся сердцевина будет выбрана, челн переворачивают вверх дном, устанавливают на деревянные чурки и во всю длину челна разводят под ним тлеющий костер, чтобы хорошо распарить древесину. Когда она станет податливой, борта челнока разводят в стороны с помощью распорок, последовательно, через каждые полчаса или час, увеличивая расстояние
между бортами. Одновременно древесину нужно поливать
горячей водой, иначе корпус челна может треснуть. Эта работа продолжается не менее пяти часов. Боковые стенки челна закрепляют шпангоутами – поперечными распорками, сделанными в соответствии с размерами челнока из изогнутых березовых сучьев.
Формула изобретения
ЧЕЛНОК ТКАЦКОГО СТАНКА, содержащий початкодержатель и тормозные элементы, расположенные в корпусе, передняя стенка которого выполнена с продольным выступом и имеет горизонтальное нитевыводное отверстие, расположенное в зоне мыска, отличающийся тем, что, с целью повышения качества изготавливаемых тканей и расширения технологических возможностей, он имеет дополнительно вертикальное нитевыводное отверстие, расположенное в выступе передней стенки корпуса, преимущественно по центру челнока.
Челнок (ткацкий)
- ЧЕЛНОК (ТКАЦКИЙ)
1) ткацкий, рабочий орган ткацкого станка , прокладывающий уточную нить между нитями основы при выработке ткани. Представляет собой тело обтекаемой формы с полостью для размещения шпули с уточной нитью ( рис .). Для изготовления Ч. применяются твёрдые породы дерева (граб, самшит, акация), прессованная древесина, пластмассы. Для увеличения прочности и гладкости наружные стенки Ч. обкладываются фиброй толщиной 2 мм. На концах Ч. закрепляются стальные мыски. Конструкция Ч. зависит от конструкции и назначения ткацкого станка, линейной плотности уточной нити и величины уточной паковки. 2) Ч. швейный, рабочий орган челночной швейной машины ,вводящий нижнюю нить в шов.
Большая советская энциклопедия, БСЭ.2022
Загрузка...