Станки дома Купил наждак, буду восстанавливать (3б632 или 3б633)
Итак, спасибо за советы ))) Начнемс:
Выгрузил у себя талью с машины — как же все-таки такое маленькое изобретение, как таль упрощает жизнь 🙂
Перекатил на доске по трубам в свободный уголок, выгрузил… снял кожухи и подручники (что-то там не стыковалось, кожух в родной подручник упирался — не отсюда они наверное…). Первый осмотр явно показал, что слева станок не использовался, или был разграблен. Вал ржавый, нет большой круглой шайбы к которой крепится кожух, нет планшайбы под камень, нет гаечки :)))
Справа — планшайба стояла на месте, но, сняв ее, понял, что не родная — чтоб ее засунуть подрезали болгаркой корпус, и конус другой у нее, изуродовали конус на валу подточив его толстый край напильником, в итоге эта планшайба кувыркается на этом горбе, но сидела капитально — но не факт, что в следующий раз так же сядет. Есть у кого-нибудь фотографии оригинальных планшайб?
Кстати вал вместе с подшипниками ходит в осевом направлении от руки на 6-8мм… (
Подкинул питание — запустил движок? контактор не держит, нужно придерживать кнопку, но это мы решим… Двигатель давно подключен минуя переключатель скоростей по схеме звезда (видимо), лампа подключена на 220 :))) Это мы переделаем.
Раз включил двигатель — 600 наждачкой немного почистил ржавый вал.
Далее думаю снять движок, посмотреть что внутри, решить менять ли подшипники, понять, как фиксируется ротор… или центруется сам в магнитном поле? 🙂 с торцов есть 6 отверстий в корпусе, три с резьбой, как под съемник, а три с резьбой в глубине, видимо для сборки-разборки двигателя — надо читать паспорт…
Колонну (думал она чугунная, а она сварена из 4 частей — внутри шов видно… ну может конечно из чугуна и сварена) — зачищу и покрашу, придет второе точило — посмотрю там состояние двигателя, буду думать что для себя оставлять.
На сегодня финиш!
Ну и так как таблички обе стерты и ржавые вопрос — это 3Б633 ???
§
Ni_Gurum, Вот теперь понятно… мне в паспорте не очень понятно было, Вы объяснили доходчивее.
«Зная размер (а) можно вычислить разницу расстояний между внутренними и внешними кольцами.» — это недопонял чутка — то есть я не измеряю расстояние между внутренними — я измеряю все снаружи — это имелось ввиду?
На наждачке на стекле — это мы сможем :)))
» для чего подложено у меня во втором моторе кольцо под внешнюю обойму 3 мм толщины…» — кольцо стояло с внешней стороны пакета подшипников — это я так понимаю уже финальная регулировка — чтобы не было люфта в системе вал с подшипниками — корпус двигателя — так? ну просто это кольцо или не с той стороны засунули или два кольца надо было точить… чтоб конусы одинаково выходили из корпуса… а рассчитать я так понимаю толщину этих колец нужно затягиванием вместо них кольца из припоя?
и опять же — есть же натяг внутренней стороны блока подшипников и наружной — так? внутренние обоймы подшипников жестко сидят на валу и их не нужно перетягивать наружу или внутрь внешними обоймами… то есть мне нужно как то узнать в каком месте должны быть внешние обоймы… просто щупать люфт вала в корпусе двигателя?
§
Итак — добрался сегодня до мастерской… решил поизучать мотор , который посвежее…
Что сделал:
1. Измерил расстояние на валу между внутренними обоймами подшипников, усаженных до упора на вал.
2. Собрал корпус двигателя и измерил, установив фланцы, расстояние между внешними обоймами подшипникового узла — изнутри и с внешней стороны…
3. Измерил пространство между фланцами под подшипники с каждой стороны….
Выводы:
1. по пункту 3 измерения, в каждом отсеке под подшипники ширина больше набора подшипников на 4 мм — вывод — просажены промежуточные кольца….
2. по пункту 2 и 1 измерения получается, что вал возможно расположить так, чтобы между планшайбами камней и корпусом были зазоры в 4-5мм, так же получается зазор между внешним фланцем и внешней обоймой наружного подшипника около 4 мм, внутренние обоймы внутренних подшипников при затянутых внутренних фланцах не достают упоров на валу по 2 мм в среднем…
Так же — не смог найти радиально упорные подшипники по цене ниже 500р, проставочные кольца малые шире больших — подшипники люфтят… в идеале надо точить новые кольца шире на 4мм…
Есть огромное желание, зная мою малую потребность в моточасах точила сделать следующее:
1. выточить малые проставочные кольца на вал толщиной 2 мм для ограничения хода вала между закрепленными подшипниками (чтоб некуда было ему даже хотеть двинуться)…
2. купить шесть обычных подшипников 207 по три на сторону, к ним выточить кольца внешние толщиной 5 мм и внутренние, чтобы гайкой поджать и она не терлась о фланец — может быть и не нужно, но если нужно…
3. собрать весь этот бутерброд — добившись плотного обхвата подшипников фланцами и исключить возможность смещения вала… учитывая, что осевую нагрузку будут воспринимать не два а три подшипника, то прослужит все это дело дольше…
Единственное, с чем в таком случае я могу столкнуться — это осевой люфт до 2 десяток в зависимости от точности подшипников… но думаю это не страшно….
Прошу покритиковать мой план — может я сильно в чем-то заблуждаюсь…. а то сильно просто выходит…
Так же прошу совета — кто баловался электролизом в плане восстановления метала из ржавчины — если планшайбы кинуть для очистки — конуса не должны же пострадать? 🙂
Суппорт
Суппорт заточного станка 3Б642
Суппорт рабочего стола заточного станка 3Б642. Смотреть в увеличенном масштабе
Суппорт заточного станка 3Б642
Суппорт рабочего стола заточного станка 3Б642. Смотреть в увеличенном масштабе
Суппорт (рис. 18) является основным узлом станка, обеспечивающим установку, ориентирование и перемещение затачиваемого инструмента относительно рабочей поверхности шлифовального круга.
Нижние салазки 1 перемещаются в поперечном направлении по станине по направляющим качения с помощью ходового винта 21, установленного на шарикоподшипниках. На переднем конце винта смонтирован механизм ручного перемещения с механизмом толчковой подачи 5, который допускает подачу маховичком 30 или рычагом 9.
Один поворот рычага обеспечивает поворот на один зуб храпового колеса 29, установленного жестко на стержне червяка 27 и связанного с винтовой шестерней ходового винта. Рычаг жестко установлен на одной оси с рычагом 33, несущим собачку 32, и качается в пределах, ограниченных регулировочными винтами 31.
Под действием пружин, при отпущенном рычаге 9 рычаг 33 постоянно удерживает собачку 32 в выведенном из зацепления с храповиком положении, чем обеспечивает свободное реверсирование храповика и, следовательно, возможность ручной поперечной подачи, маховичком 30. Втулка 28 червяка 27 выполнена эксцентричной для возможности выбора люфта в зацеплении.
Механизм толчковой подачи используется при доводочных работах алмазными кругами, круглом чистовом шлифовании и других работах, требующих точных подач для достижения заданного размера детали или качества поверхности инструмента. На заднем конце выступа нижних салазок 1 установлен съемный механизм ручного перемещения с маховичком тонкой подачи, который по конструкции одинаков с описанным выше и отличается только отсутствием рычага толчковой подачи.
Механизм, смонтированный на отдельном валу 19, посредством шлицевой втулки 20 соединен с ходовым винтом 21. Вместо указанного механизма может быть установлен механизм автоматической поперечной подачи П48 с гидроприводом (см. табл. 3 приложения).
Гайка 59 ходового винта 21 установлена в корпусе 58, который торцовой плоскостью упирается в стенку жестко закрепленного на станине кронштейна 61 и тем самым препятствует сдвигу стола при работе торцом круга. Корпус 58 свободно входит в паз кронштейна 61 и после окончательной установки ходового винта через окно, закрытое крышкой 57, фиксируется винтами 55, которые через клинья 66 и 67 прижимают корпус к стенке кронштейна 61 и удерживают в зафиксированном положении.
При разборке узла, салазки свободно поднимаются вверх после того, как будут вывернуты винты 55 и вынуты клинья 66. Если необходимо вывернуть ходовой винт, сохранив уже установившийся натяг пружины 65, следует предварительно затянуть стопорный винт 63, следя за тем, чтобы излишнее усилие затяжки винта 63 не заклинило по резьбе гайку на ходовом винте.
Смазка ходового винта — капельная через фитиль 62, подающий масло из ванны в корпусе 58 на резьбу ходового винта. Масло заливают через отверстие в крышке 57.
Стол 18 выполнен с литым круговым корытом 45 для сбора и отвода охлаждающей жидкости. Винт поворота стола находится на левом конце салазок для удобства работы. Шкала 13 и закрепленный на конце стола указатель 17 служат для отсчета угла поворота стола.
Верхние салазки перемещаются по нижним 1 на направляющих качения, состоящих из набранных в сепараторы цилиндрических роликов. От бокового смещения стол удерживается V-образной направляющей 43, от подъема — двумя роликами 34, установленными на подпружиненных стойках 36.
Ролики опираются на выступ рейки 35 продольного хода стола. Регулирование силы прижима верхних салазок к направляющим для обеспечения легкости продольного перемещения стола при ручных работах или, наоборот, для повышения устойчивости стола при больших опрокидывающих силах производится винтами 37 Возможность поджима стола роликами 34 используется при заточке косозубого инструмента в приспособлении П28 или П52 для заточки по спирали или при черновом затачивании крупногабаритного инструмента, например фрезерных головок диаметром 300—400 мм.
Как и в станках старых конструкций, упоры стола двусторонние и позволяют работать «до мягкого» или «до жесткого» упора. Конструкция жестких упоров позволяет установить и отрегулировать необходимую величину продольного хода стола с точностью до 0,05 мм.
Ручное продольное перемещение стола осуществляется рукоятками 2 или 14 с боковых рабочих мест или планетарным механизмом 6 с переднего рабочего места.
Вал 39 с жестко закрепленными на нем рукояткой 2 и шестерней 38 можно перемещать в осевом направлении, сцепляя или расцепляя шестерню 38 с рейкой 35, закрепленной на выступе верхних салазок. Втулка 42 выполнена эксцентричной для регулирования зацепления шестерни 38 с рейкой.
Чтобы при случайном нажатии на рукоятку 2 (или 14) при гидравлическом перемещении стола шестерня 38 не могла быть введена в зацепление с рейкой 35, вал 39 в отведенном положении удерживается подпружиненным фиксатором 41. При необходимости работы рукояткой 2 фиксатор оттягивают за кнопку 40 и поворачивают на четверть оборота. В этом положении выступ кнопки 40 входит в паз гайки, удерживая фиксатор от попадания в проточку вала 39.
Планетарный механизм 6 включается также осевым перемещением реечной шестерни 4, входящей в зацепление с рейкой 35. Рычаг 5 позволяет включить только одну из реечных шестерен: планетарного механизма 4 или гидроцилиндра 52. Одновременное зацепление с рейкой 35 указанных шестерен, а следовательно, и поломка планетарного механизма во время включения гидропривода невозможны.
Включение гидравлического перемещения стола осуществляется кнопкой 48; шестерня 52 вводится в зацепление с рейкой и одновременно серьгой 51 поворачивается рычаг 5, отводящий реечную шестерню планетарного механизма. Подпружиненный шарик 47 заскакивает в проточку оси 50 и удерживает шестерню 52 от самопроизвольного выхода из зацепления.
Шестерня 52 установлена на валу-шестерне 55, сцепленной с поршень-рейкой 54 гидроцилиндра, и вследствие большого числа зубьев вала-шестерни увеличивает ход стола по отношению к ходу поршня-рейки. Для переключения рычага реверса 7 стола на упорах стола закреплены отбрасывающиеся планки, которые при ручных работах на станке удерживаются в приподнятом положении винтами.
Продольный ход стола ограничен винтами 24, которые упираются при крайних его положениях в планки, привернутые к торцам салазок 1. Сползание роликов с направляющих ограничивается планками с защемленными между ними войлочными прокладками 25, которые одновременно служат для очистки осевшей пыли с направляющих верхних салазок.
https://www.youtube.com/watch?v=0_lcuxP20pQ
Внутренняя полость салазок 1 (и в первую очередь направляющие качения) с обоих концов стола защищена от попадания пыли чехлами 22, подвешенными проволочными зацепами 23 на полированные стержни 26, прикрепленных к верхним салазкам. С боковых сторон направляющие защищены лабиринтами, образованными прикрепленными планками 44 и 46 и выступами салазок.
Точильно–шлифовальный станок 3б634. паспорт
Точильно–шлифовальный станок 3Б634
План
Введение
1. Назначение точильно-шлифовального станка 3Б 634
2. Техническое описание
3. Эксплуатация и обслуживание станка. Конструкция станка
4. Электрооборудование. Общие сведения
5. Работа электросхемы
6. Указания по эксплуатации и монтажу электрооборудования станка
7. Подготовка к первому пуску и пуск станка
8. Электрооборудование станка 3Б 634
9. Расчетная часть
10. Техника безопасности
Заключение
Введение
Точильно-шлифовальный станок является основой для построения современных технологических систем автоматического управления. С помощью него обрабатываемая деталь обретает свой окончательный готовый вид. Именно поэтому шлифовальный станок можно встретить практически на каждом предприятии, занимающимся металлообработкой.
Целью курсового проектирования является углубление знаний по курсу «Монтаж и наладка» и приобретение навыков самостоятельного решения проектно-конструкторских, расчетных и организационно — технических задач.
В качестве расчетной части предлагается рассчитать мощность подводимого к станку 3Б 634 силового кабеля, подобрать его сечение и марку. Дополнительно рассчитать ток короткого замыкания силовых частей станка.
1.Назначениеточильно-шлифовального станка 3Б 634
Точильно-шлифовальный станок 3Б 634 благодаря наличию двух скоростей вращения шлифовальных кругов (28,4 и 14 м/сек) и оснащению различными приспособлениями обеспечивает выполнение следующих работ: заточку резцов до 100 мм, как быстрорежущих, так и оснащенных пластинками твердого сплава, заточку сверл диаметром от 12 до 50 мм, заточку слесарного инструмента, выполнение слесарных работ, шлифовку деталей абразивной лентой, полировку деталей.
Осуществляется этот процесс при помощи различных вращающихся насадок: шлифовальные круги, барабаны, шайбы, полировочные круги, абразивные круги и т.д. Возможность применения всевозможных насадок позволяет осуществлять различные операции над обрабатываемым объектом. Обязательно учитывается тот факт, что при шлифовке с поверхности металла частично убирается верхний слой. Поэтому электрическая часть требует большей точности.
Статор, ротор и крыльчатка вентилятора размещены в корпусе, состоящем из корпуса статора и двух крышек с размещенными в них шарикоподшипниковыми опорами.
В качестве привода использован встраиваемый двухскоростной электродвигатель АВ 52-8/4. Охлаждение его осуществляется за счет циркуляции воздуха в станине и головке. Для этого опорные приливы крышек имеют окна, связывающие внутренние полости станины и головки.
Для крепления защитных кожухов и некоторых приспособлений на крышках головки имеются две цапфы. Головка к станине крепится с помощью двух шпилек.
2.Техническое описание
1. Число оборотов шпинделя в минуту — 670/1360
2. Количество кругов — 2
3. Высота центров шлифовальных кругов от пола, мм — 900
4. Расстояние между шлифовальными кругами, мм — 630
5. Наибольшая высота затачиваемых резцов, мм — 100
6. Размеры шлифовальных кругов, мм — ПП 400х 50х 203, ПВ 400х 50х 203
7. Наименьший диаметр — 300
8. Окружная скорость, м/сек — 28,5/14
9. Угол наклона поворотного столика, град — 20 -10
10. Класс точности станка — Н по ГОСТ 8-82
11. Мощность, кВт — 4
12. Габаритные размеры, мм — 925х 650х 1440
13. Масса станка, кг — 425
14. Диаметр обрабатываемой детали, мм — 600
15. Диаметр шлифовального круга, мм — 400х 50х 203
16. Длина обрабатываемой детали, мм — 300
17. Диаметр затачиваемых сверл, град — 6-60
18. Диаметр контактного ролика, мм — 400
19. Усилие натяжения шлифовальной ленты, Н — до 1000
20. Диаметр отверстия полировального круга, мм — 50
3. Эксплуатация и обслуживание станка. Конструкция станка
Основной частью станка является головка. В головке вмонтирован двухскоростной электродвигатель, вал которого является шпинделем станка. Статор, ротор и крыльчатка вентилятора расположены в корпусе с двумя крышками, в которых размещены шарикоподшипниковые опоры шпинделя.
Охлаждение электродвигателя осуществляется за счет циркуляции воздуха, для чего опорные крышки головки имеют окна, связывающие внутренние полости станины и головки.
Станина представляет собой чугунную отливку с размещенным в ней электрошкафом. Внутри станины укреплена панель с электрооборудованием. Доступ к электрооборудованию возможен в результате наличия проема в передней стенке, герметично закрываемого дверкой.
На станок устанавливают шлифовальные круги. Круги насаживают на переходные фланцы, закрепленные на конусной части шпинделя. Переходные фланцы с наружной стороны имеют три сухарика, при помощи которых осуществляется балансировка шлифовальных кругов.
Шлифовальные круги ограждены защитными кожухами, изготовленными из листовой стали.
Внизу кожуха расположен пылесборник, в котором собирается до 40% пыли, отсасываемой из зоны работы станка. Не менее одного раза в смену пылесборник необходимо очищать от накопившейся пыли.
Кожух оснащен патрубком для подсоединения к вытяжной системе. Сверху к кожуху приварена втулка крепления защитного экрана.
Защитный экран выполнен заодно со светильниками. Для удобства эксплуатации экран может быть повернут относительно горизонтальной оси на 15. В светильники вмонтированы по две лампы 41,6 вт, обеспечивающие хорошую освещенность.
4. Электрооборудование. Общие сведения
Питание электрооборудования станка осуществляется от сети трехфазного переменного тока напряжением 380 вольт, частотой 50Гц.
На станке установлены:
· Электродвигатель шпинделя типа: АВ 2-42-8/4, 720/1430 об/мин.
· Автоматический выключатель типа: АСТ-3, ток 12,5А.
· Трансформатор типа: ТБС 2-0,1, мощность 100ВА, вторичное напряжение 12В.
· Кнопочная станция типа: ПКЕ-622-2.
· Вилка штепсельная типа: ВШ, на 6А.
Электросхемой предусмотрено:
· Защита электродвигателей от перегрузки и токов короткого замыкания с помощью автоматического выключателя типа АСТ-3.
· Кнопочное управление электродвигателем шпинделя.
· Цепь освещения выполнена на напряжении 12В от понижающего трансформатора.
· Защита аппаратуры управления и понижающего трансформатора от токов короткого замыкания предохранителями. Панель электрооборудования расположена на пульте управления, остальная электроаппаратура размещена в нише станины.
5. Работа электросхемы
Питание станка от цеховой электросети производится через вводной автоматический выключатель «АВ».
На пульте смонтированы кнопки «Пуск» (1КУ) и «Стоп» (2КУ), включатели освещения, переключатель скорости двигателя. Для пуска станка в работу необходимо нажать кнопку «1КУ».
Выбор скорости вращения двигателя производится переключателем «ПС» перед включением станка нажатием и поворотом его рукоятки в требуемое положение. точильный шлифовальный металлообработка
Освещение станка сблокировано с работой электродвигателя и включается при нажатии кнопки «1КУ» «Пуск».
Отключение двигателя происходит при нажатии кнопки «2КУ» «Стоп». Отключать двигатель сетевым автоматом «1А» не рекомендуется.
Электрическая блокировка пускателя «К» отключает его катушку при помощи размыкающего блокконтакта при переключении рукоятки переключателя «ПС».
6. Указания по эксплуатации и монтажу электрооборудования станка
1. Включать незаземленный станок в сеть категорически запрещается.
2. Электродвигатель и металлоконструкции станка необходимо заземлить и регулярно проверять эффективность заземления.
3. При подключении станка к сети на месте установки необходимо обеспечить правильное направление вращения электродвигателя.
4. При перегрузке станка во время работы срабатывает автоматический выключатель, отключающий станок от сети.
5. В процессе эксплуатации станка должны периодически проверяться чистота и исправность контактов пусковой аппаратуры.
6. Кожух необходимо периодически очищать от абразивной пыли.
7. Допуск к электрооборудованию станка разрешен только специально обслуживающему персоналу.
7. Подготовка к первому пуску и пуск станка
Перед пуском станка необходимо:
1. После установки станка на фундамент необходимо смоченной в бензине или уайт-спирите ветошью смыть антикоррозионное покрытие с обработанных поверхностей. Очищенные поверхности насухо вытирают и слегка смазывают маслом. Очистка станка металлическими предметами не допускается.
2. После очистки следует проверить состояние электрооборудования и заземления.
3. Шлифовальные круги перед установкой на станок должны быть статически отбалансированы.
4. Для того чтобы убедиться в исправности всех механизмов и отсутствии каких-либо заеданий, необходимо вручную маховиком шкива сообщить вращение шпинделю на всех скоростях при выключенной подаче суппорт.
5. Убедившись в исправности всех механизмов, приступают к обкатке станка на холостом ходу, следя за нормальной работой отдельных деталей и узлов.
6. Холостую обкатку станка следует производить в течении 10 мин, после чего можно приступать к его эксплуатации.
8. Электрооборудование станка 3Б 634
Таблица 1. Электрооборудование станка
№
Обозн.
Тип
Наименование
К-во
Примечание
1
1М
АВ 2-42-8/4
Электродвигатель 2-х скоростной
1
Р=2,3/2,9
n=720/1430 об/мин
2
1А
АСТ-3
Выключатель автономный
1
In=14А
3
2А
А-63-М
Однополюсный автомат
1
In=5А
4
К
ПМЕ-111
Пускатель магнитный
1
кат. 380В
5
ТО
ТБС 2-0,1
Трансформатор
1
380/2В, 100Вт
6
1КУ
ПКЕ-622-1
Кнопка управления
1
Красная
7
2КУ
ПКЕ-622-2
Кнопка управления
1
Черная
8
1ЛО-2ЛО
МО-11
Лампа местного освещения
2
40Вт, 12В
9
3П
ПЦУ-6
Предохранитель
1
Вставка 2А
10
1П
ПЦУ-6
Предохранитель
1
Вставка 6А
11
ПП
БП 1-156
Переключатель полюсов
1
9. Расчетная часть
Подбор электрического привода
Исходные данные:
P=2,3кВт; UH =380В
IH = P/UФ; (1)
I = 2300/380 = 6.05 A, (2)
Необходимое сечение провода:
SCU = 0.75мм 2; SA = 1мм 2
В соответствии с током выбраны кабели:
1) Медный — ВВГ 3×0.75
2) Алюминиевый — АВВГ-П 3×1
Расчет тока короткого замыкания силовых частей станка
UФ = 380В; SH = 2300Ва; UH = 220В; UКЗ = 5.5%; l = 10м; S = 0.75мм
R=p*t/s (3),
R=0.023*10/0.75=0.3, (4)
ZH = vx2 R2= 6.01, (5)
Iном = SH / UH, (6)
Iном = 2300/220 = 10.4 А, (7)
Z1 = UH * UКЗ / Iном * v3 * 100%, (8)
Z1 = 220*5.5/10.4*1.73*100=0.67 Ом, (9)
IКЗ = UФ/ZH Z1, (10)
IКЗ = 380/6.01 0.67=57.7 А, (11)
Ответ:IКЗ = 57.7 А
10. Техника безопасности
1. Опасности в работе:
· Ранение рук и пальцев.
· Перлом локтевой кости.
· Заматывание волос оправкой фрезы и скальпирование.
· Поражение глаз отлетающей стружкой при обработке хрупких металлов.
Но, кроме указанных, возможны и другие несчастные случаи, характерные для работы на металлорежущих станках.
2. До начала работы:
· Одеть и привести в порядок свою спецодежду.
· Застегнуть обшлага рукавов на пуговицы.
· Спрятать волосы под берет, косынку, завязанную без свисающих концов.
· Надеть защитные очки.
· Осмотреть станок и проверить его исправность на холостом ходу; проверить на месте ли все ограждения и исправны ли они.
· Проверить исправность рабочего и вспомогательного инструмента.
3. Во время работы:
· Установить и надежно укрепить шлифовальный круг и обрабатываемую деталь.
· Не класть ничего на станок и не облокачиваться на него.
· Не отвлекаться во время работы посторонними делами и разговорами.
· Пользоваться только исправным инструментом.
· Не хватать шлифовальный круг, работающие части станка.
· Не убирать стружку руками, а пользоваться для этого щеткой и др. инвентарем.
· Не тормозить станок руками нажимом на ремень или шкив.
· Нельзя работать на станке со снятым ограждением.
· Нельзя отлучаться от станка, не остановив его предварительно.
4. Техника безопасности в аварийных ситуациях:
· В случае поражения током пострадавшего надо любым способом немедленно освободить от действия тока, обесточить оборудование инструментом с изолированной ручкой.
· При освобождении пострадавшего от воздействия тока не прикасаться к нему оголенными руками.
· О случившемся немедленно сообщить администрации. Если пострадавший потерял сознание и отсутствует дыхание, то до прибытия скорой помощи нужно сделать ему искусственное дыхание.
· При любых способах искусственного дыхания необходимо соблюдать следующие правила:
— Обеспечить приток свежего воздуха;
— Освободить пострадавшего от всякой одежды, стесняющей дыхание;
— Проверить, нет ли каких-либо инородных предметов, которые могут закрывать отверстие гортани и механически препятствовать дыханию.
5. В случае загорания электрооборудования необходимо:
· Если оборудование под действием тока, тушить огнетушителем ОУ-2, ОУ-5, ОУ-8 или сухим песком;
· Обесточенное оборудование тушить песком или огнетушителем ОП-5;
· Сообщить о загорании по телефону 01.
6. После окончания работы:
· Остановить станок.
· Удалить стружку со станка и вытереть тщательно его и инструмент.
· Привести в порядок рабочее место. Смазать станок.
· Сдать учителю станок и рабочее место.
7. Правила безопасности при транспортировке и установке:
Распаковку упаковочного ящика, транспортирование распакованного автомата и его установку производить согласно указаниям соответствующих разделов руководства.
Грузоподъемные устройства следует выбирать с учетом массы станка и его составных частей и указаний раздела.
При монтаже и демонтаже для безопасного перемещения станка и надежного заваливания следует использовать штанги диаметром не менее 30 мм и длиной не менее 1,5 м.
При расконсервации следует руководствоваться требованиями безопасности ГОСТ 9.014 — 78 «Временная противокоррозионная защита изделий».
8. Правила безопасности при подготовке станка к работе:
Не допускать персонал к работе без ознакомления с руководством по эксплуатации и правилами техники безопасности.
Проверить наличие, исправность и надежность крепления кожухов ограждения. Особое внимание обратить на установку верхнего откидного кожуха, закрывающего рабочую зону.
Для обеспечения безаварийной работы станка напряжение питающей сети на его входе должно быть в пределах от 0,9 до 1,1 номинального значения. Станок и входящие в его состав устройства, которые могут оказаться под опасным напряжением, должны иметь надежное заземление. К заземляющему зажиму, установленному в шкафу с электрооборудованием, должен быть подведен от сети заземляющий провод или шина сечением 2,5 мм 2. Качество заземления должно быть проверено путем внешнего осмотра и измерения сопротивления между металлическими частями станка, на которых установлены элементы электрооборудования, и зажимом для заземления, находящимся на входе к станку.
Сопротивление цепи заземления не должно превышать 0,1 Ом. Перед включением распределительного вала на автоматический цикл провернуть вал на один оборот с целью проверки работы механизмов и правильности чередования переходов. Многократным включением и выключением станка проверить действие кнопки «Аварийный стоп».
9. Правила безопасности при работе автомата:
Категорически запрещается снимать крышку шпиндельной бабки или какие-либо ограждения. Проверять правильность установки ограждений, защищающих обслуживающий персонал от брызг СОЖ.
Следить, чтобы рабочее место у автомата не было грязным и загроможденным.
Запрещается во время работы производить регулирование механизмов.
Запрещается нарушать или какими-либо другими способами деблокировать предусмотренные конструкцией автомата блокировки.
Рукоятка ручного привода распределительного вала при включении автоматического цикла должна располагаться в нижней зоне. Усилие перемещения не должно превышать 3 кгс.
Категорически запрещается разъединять и соединять составные части штепсельных разъемов, находящихся под напряжением.
Чистка, обтирка автомата должны производиться при полной остановке автомата и отключении его от электросети.
Сопротивление изоляции проводов питания силовых цепей и цепей управления должно быть не менее 1 Мом.
10. Правила безопасности при проверке технического состояния станка:
При ремонте и перерывах в работе вводной выключатель должен быть обязательно отключен и заперт специальным устройством, предусмотренным конструкцией. Категорически запрещается производить работы под напряжением. Периодически, один раз в 2 — 3 месяца, следует проверять надежность заземления автомата и электродвигателей, освещения, световую сигнализацию и работу блокировочных устройств. При производстве работ необходимо пользоваться только исправными ключами и отвертками. Внимание! Действие всех блокировок должно проверяться на холостом ходу и под нагрузкой при первоначальном пуске станка, а также при профилактических осмотрах и ремонтах. Категорически запрещается работать на станке при обнаружении неисправностей в работе блокировок. Продолжать работу на станке разрешается только после устранения причин, вызвавших эти неисправности.
Заключение
В результате выполнения данного курсового проекта, было осуществлено ознакомление с принципами монтажа, наладки и эксплуатации системы автоматического управления точильно-шлифовальным станком 3Б 634, с техническими характеристиками и принципами работы станка 3Б 634, с техникой безопасности.
Также проведенные расчеты подбора подводимого к станку силового кабеля, в результате чего получили результаты: SА = 1 мм2 для алюминия; Scu=0.75 мм2 для меди, в связи с полученными данными был выбран: медный кабель — ВВГ — 3х 0.75; алюминиевый кабель — АВВГ — 3х 1. Дополнительно был рассчитан ток короткого замыкания силовых частей станка, в результате было получено значение в 57,7 ампера.
Данная тема актуальна, так как в настоящее время автоматизационное оборудование для обработки различных материалов шлифованием — то, без чего невозможно представить себе современное производство. Например, шлифовальных станков, обеспечить обработку металла и дерева, камня и пластика, композитных материалов, а также стекла не мог бы осуществиться не один производственный процесс.
Таблица не вышла.
Брал тута
http://revolution.allbest.ru/manufacture/00225353_0.html
Если ссылка запретная, просьба к модераторам удалить.
Спасибо.
Загрузка...