2Е450АФ1 установка УЦИ — Страница 2 — Координатно-расточные станки — Металлический форум

1. Уточнение из справочника по обмоточным данным (Геращенко, Тембель) — значение сопротивления якоря П42 — Rякоря =1.2Ом

Приближенно можно оценить мощность обмотки незав. возбуждения мотора П-42 по графику рис 2-4 (см. [1]: книга «Характеристики двигателей в электроприводе» Вешеневский http://mexalib.com/view/610)

Рвозб=0,05хРном.= 0,05х2,2 = 0,11квт=110вт Отсюда Iвозб= Рвозб / Uв_ном = 110вт / 220В= 0,5А

R = Uв_ном / Iвозб,= 220 / 0,5 = 440ом (т.е. сотни Ом)

В той же кн. есть формула оценки величины сопротивления якоря Rякоря.

2. Предполагаю, что надо упомянуть:

О смазке станка, подшипников шпинделя

Проверить наличие смазки в подшипниках шпинделя, узлах станка до начала работы и смазать если надо. Перед смазкой шпиндель опустить.

Смазка подшипников шпинделя 2А450: велосит — 30% масла, остальное – керосин

Описание смазки 2А450 есть в паспорте 2А450 (файлообменник сайта) но оно плохо читается. Как подать смазку в подшипники шпинделя указано по следующей ссылке: Точки смазки шпинделя : http://www.stanki-doma.ru/topic/170119/ посты #4 и от #8 до #12

Пост #12 важен – там насчет барабана подъема гильзы шпиделя и пружины –

Это дело опасное для здоровья, т.к. пружина (бывало) вылетает из барабана при замене.

По смазке узлов станка , возможно, частично подойдет с паспорт 2Д450 со стр.36 http://www.stanki-doma.ru/files/file/1922/

http://www.chipmaker…iles/file/6147/

Для измерения температуры шпинделя достаточно цифрового мультиметра по типу D838 с функций термометра и термодатчиком в комплекте.

О том, как снять кожуха (защита направляющих)

Насколько я помню, для этого на МЗКРС использовали «крючки» — стержни из ст. проволоки длиной около 1, 2 метра, диаметром 3-4мм, загнутые на конце – чтобы отцепить пружины кожухов от стола.

Перед нижеследующим пунктом хочу заметить, что:

применение автотрансформатора приводит к гальванической связи двигателя П-42 с сетью 3х380В. На коллекторе

может оказаться 600В. Считаю что т.з. безопасности это ( гальваническая связь) не очень хорошо. Поэтому имхо

лучше N700E АИР90L4

О питании П-42 от выпрямителя, режим двигателя при пуске:

РНО – трансформатор однофазный, как я понял, Вы хотите получить из 3-х однофазных получить 1 трехфазный (типа TSGC2-9 (12A)) примерно по такой схеме рис 2……; на рис 3 показана схема с пусковыми сопротивлениями и трехфазным трансформатором (http://www.tehnari.ru/f117/t100420/ отсюда)

Обмотку возбуждения П-42, считаю, надо подключать отдельно, пуск П-42 – при полном напряжении / токе возбуждения (резисторы ослабления поля закорочены)

Считаю, надо учитывать пульсации напряжения – при подаче на мост 220В с трансформатора (ЛАТР) или от трехфазного ЛАТР, составленного из трех РНО/ (предположил, что по такой схеме: см. рис 1) , амплитуда составит 220*1,42= 310 В, что плохо для коллектора, поэтому выше 160В на выходе трансформатора может быть много.

Механическая характеристика двигателя питаемого от трансформатора,

Показана на рис 2 слева. Она близка к естественной, т.е. такой которой он обладает при полном потоке возбуждения и отсутствии сопротивлений в цепи якоря. Т.е. Iя х R=0. (добавляется активное сопротивление обмоток трансформатора (ров))

Uпит= Се х Фд и Мд = См х Фд х Iя

Искусственная характеристика получится при введении в цепь якоря сопротивления или ослаблении поля двигателя.

Наклон естественной характеристики зависит от Rякоря двигателя, а для данной cхемы, также и от сопротивления обмоток трансформатора.

Чем больше это сопротивление, тем больше снижение скорости от падения напряжения в цепи якоря .

О геометрических нормах точности (паспорт 2Е450АФ30 п.19.3)

1.1 Плоскостность рабочей поверхности стола в мкм:

— в продольном и диагональном направлении 10

— в поперечном направлении 6

1.2 прямолинейность перемещения стола/ салазок

проверка в вертикальной плоскости с 4

1.3 прямолинейность перемещения стола/ салазок

проверка в горизонтальной плоскости с 3

1.4 Перпендикулярность направления и траектории

поперечного перемещения салазок по направлению

продольного перемещения стола, мкм 6 на длине

500мм

1.5 Параллельность рабочей поверхности стола направлению

и траектории перемещения стола

— в поперечном аправлении 8

— в продольном направлении 10

1.6 Параллельность контрольной кромки стола

направлению и траектории продольного перемещения стола 10

1.7 Перпендикулярность направления траектории перемещения

Вертикальной шпиндельной бабки к рабочей поверхности стола 10

1.8 Перпендикулярность направления траектории перемещения

гильзы вертикального шпинделя к рабочей поверхности стола 8

1.9 Радиальное биение конич. отверстия шпинделя у торца и на

расстоянии 150 мм, мкм, соответственно 4 и 6

1.10 Осевое биение шпинделя 4

1.11 Перпендикулярность оси вращения вертикального шпинделя

к рабочей поверхности стола 10

Расчет сопротивлений в цепи ОВМ:

Выполняется согласно универсальной кривой намагничивания – рис 2-14 [1].

В [1] для спадания потока приняты такие сопротивления ОВМ , при которых

Получаются следующие соотношения между скоростью двигателя и устано-вившимся потоком Фд, которые приведены в таблице рис 4.

При этом вычисления выполняются по формуле

Rовм / Rовм Rдоб,= I в /I вном = Iвотн

Значения Iотн берутся из графика рис 2-14:

Отсюда R доб = Rовм(1/Iотн -1)

a) Для N=700×1,5= 1100 об/мин из табл рис4 : Iвотн=0,45)

b) R2 = 400x(1/0,45 -1) = 400 Ом

c) б) N=700×3= 2100 об/мин из табл рис4 : Iвотн=0,18)

R2 R1=400(1 / 0,18 -1) = 1600 Ом = 1,6 Ком.

Принята мощность резистора 10 Вт

Изменено 12.01.2022 18:33 пользователем витя