Станки дома Станок зубр-300
Добрый вечер, форумчане!
Я купил «зубр-300» пол года назад. Еще тогда он работал хорошо, но я задумался о том, чтобы съездить к производителю для более тонкого познания настроек станка.
Созвонился с Екатериной, договорился о приезде.
Екатерина порекомендовала мне взять с собой от моего станка «головную» плату для перешивки и гравировальную головку для «апгрейда».
Я решил, что нужно привести всю Х и Y координаты для осмотра и теста (не сложно было везти)
В общем, по прибытию меня уже ждали, встретили отлично и заранее договорились с гостиницей где я и переночевал!
В тот же день моему «ЗУБРУ» перепрошили «мозги», заменили не только гравировальную головку, но и Y координату, которая за последнее время тоже изменилась в лучшую сторону (не падает гравировальная голова и т.д.)
Еще настроили станок и обучили меня небольшим тонкостям в допечатной настройке.
Очень!!! удобная функция — обход камня (проверил в деле).
Бить станок стал в половину мощнее того, что было!
Итог: Сервис на Отличном уровне. Молодцы!!!
P.S.
Ребята сделайте пожалуйста пуск и паузу на джойстик!!!!!
Алексей г. Пермь
Улучшения и доработки .
Я не оправдываюсь а просто повторил слова которые сказаны довольно давно, насчет того что станки проданные в конце того года снабжены более слабой головкой нежели станки которые производятся сейчас и каждый из этих станков будет оборудован новой версией совершенно бесплатно, да первые покупатели очень помогли нам тем что испытали оборудование в повседневной работе, помогли найти недочеты которые уже устранены, за что им нижайший поклон.
Версия головки не устарела, мы эти пять месяцев не сидели без дела, а работали над новой магнитной системой головки, что позволило нам значительно улучшить ее характеристики, можно конечно начать цепляться и к этим словам, развести полемику на тему — «дак вот вы через пол года может еще чегонибудь там изобретете и опять будете говорить что у ранее проданных станков старые версии», отвечу сразу если для станка Зубр-300 изобретем значит всем поменяем безпошлинно, работы над новой головкой ведутся и сейчас, но это система для печати со скоростью превышающей 1000 точек в секунду, при разрешении 0,25-0,35 мм, для такой головки необходима также другая система передвижений, так как скорость передвижения этой головки будет 250-350 мм/сек или до 21 метр/мин, это поверьте очень много, может кто то даже скажет что почти нереально, например обычный шаговый двигатель точно такую скорость не сможет обеспечить даже с ременной системой, такую скорость с нормальной точностью и плавностью может обеспечить только сервопривод, или линейный двигатель (над чем мы сейчас работаем), а эта система вам не шаговый моторчик туда сюда крутить.
Да Линейный двигатель для тех кто не особо в механике понимает — это как пример могу привести поезда на магнитной подушке которые в германии и японии ездят, тока там размеры поболее а принцип почти тотже.
§
Все верно 1000-1500 герц нормальная для ШД частота это всего 7,5 об/сек кстати, у них ремень напрямую, минимальный шаг при этом 0,15 мм, с таким особо не разгуляешся. Двигатели можно конечно в микрошаг перевести, но сразу удивитесь какая при этом будет строчность, у микрошага более 1/2 погрешность будет доходить до 50% при более 1/8 до 100% и с этим не старайтесь спорить.
Так что наверное паннограф по одной оси и побежит с такой скоростью, но вот напечатать то ничего не сможет.
Почему не сможет!? , Я на паннографе Люкс2 уже четыре месяца отработал, и поверте качество, и скорость меня устраивает. Считаю, что увеличение скорости конечно ни как не должно влиять на качество, но все же имеет значение. Например на Люксе2 портрет 30х40 минут 40-45, а на Лидере уже 1,5 часа. При большом объеме и низкой скорости станка приходится нести дополнительные затраты на приобретение не дешевого дополнительного оборудования.
Что касается Зубра, то активно присматриваюсь к нему и наверное бы взял в прошлом году, но живьем на выставках увидеть не пришлось и еще совсем мало инфы по нему. Поэтому приобрел пока сто очередной проверенный Паннограф (к сожалению без «волшебной кнопки»).
Работайте совершенствуйте и чем больше вы будете ганять ваше произведение на реальных заказах, а не тестовых картинках, тем больше будет толку. У Багуса, кстати, своя производственная площадка (Уральский гравировальный центр) с начала 2000 года, на которой они на реальных заказах отработали все механизмы станка, можно сказать, до совершенства, а вы пытаетесь за чужой счет и чужими силами испытывать и устранять недостатки по ходу эксплуатации. Какой то советский авто ваз получается, модель придумали, едет и ладно. У ДЭЛКА (производителя Паннографов) такой же подход и я им эту позицию уже не раз высказывал.
Да мы можем подкрутить болтик, заменить полетевшую деталь, но надо понимать, что это оборудование еще не успело себя обработать, а мы уже ему потраха вскрываем.
Всё же остается надежда, что вот вот появится тот станок, может и Зубр, который купил и работаешь именно на гравировке, а не строишь из себя механика с высшим образованием и штудированием микрошаговых двигателей.
Мы покупаем машину, что бы на ней ездить, а не под ней лежать и без конца её апгрейдить.
§
в целях увеличения продолжительности жизни линейных подшипников на оси X, и как следствие экономии денег и нервов, поставил такую масленку на ось X оригинал. Масло добавляется в нее, не надо шприцевать через проблемную тавотницу.
ага, «увеличения продолжительности жизни». До этого у вас «пыль»(каменная) была более-менее «сухая» и её снимал скребок, теперь пыль будет в виде масляно-каменной суспензии и в начале «скушает» скребок, потом и за шарики возьмётся.
Для увеличения жизни кареток нужно ставить «двойной скребок», и таки научиться пользоваться шприцом для консистентной смазки! Ибо всё то «масло», что попадёт на рельсу будет собрано скребками на каретке и врядли попадёт в саму каретку.
Как можете видеть на картинке — «уплотнитель» ставится не только на торец, но и на нижнюю грань каретки(они одинаковы как для обычных, так и для кареток с «ушами»).
§
Прошу прощения, Вы я так понимаю тоже имели практику установки и пользования? и у Вас она я так понимаю отрицательная, поделитесь пожалуйста на чем работали с такими масленками.
работал с «деревом» — без маслёнки, но со скребками каретки жили 2-3 года. С маслёнкой забилось до «клина» за пол года. С камнем сейчас вот «провожу наблюдения»(на зубрах, один с маслёнками, второй без).
Про «люфт» и замену подшипника — возможно вам стоит проверить «рельсы» — обычно они вместе с кареткой изнашиваются, и после замены на новую уже наблюдается некоторый «люфт», если менять на каретку без преднатяга. Говоря проще — каждая замена требует установки каретки с бОльшим преднатягом(а, их там в номенклатуре не так уж и много видов).
(1 оценок, среднее: 4,00 из 5)
Загрузка...