Вертикально фрезерный станок ВМ127

Подробности

Категория: Фрезерные станки

 Станок фрезерный консольный вертикальный модели ВМ127 предназначен для фрезерования всевозможных деталей из стали, чугуна и цветных металлов и сплавов торцовыми, концевыми, цилиндрическими. радиусными и другими фрезами. Масса детали с приспособлением — до 300 кг.
На станке можно обрабатывать вертикальные, горизонтальные и наклонные плоскости, пазы, углы, рамки, зубчатые колеса и т. д.
Техническая характеристика и жесткость станка позволяют полностью использовать возможности быстрорежущего и твердосплавпого инструмента.
Возможность настройки станка на различные полуавтоматические и автоматические циклы позволяет организовать многостаночное обслуживание.
Станок предназначен для выполнения фрезерных работ в условиях индивидуального и серийного производства.

Скачать документацию

Кинематическая схема 

Привод главного движения

Привод главного движения осуществляется от фланцевого электродвигателя через упругую соединительную муфту.
Числа оборотов шпинделя изменяются передвижением трех зубчатых блоков по шлицевым валам.
Коробка скоростей сообщает шпинделю 18 различных скоростей.
График чисел оборотов шпинделя станка, поясняющий структуру механизма главного движения, приведен на рис. 9.

Привод подач

 Привод подач осуществляется от фланцевого электродвигателя, смонтированного в консоли. Посредством двух трехвенцовых блоков и передвижного зубчатого колеса с кулачковой муфтой коробка подач обеспечивает получение 18 различных подач, которые через шариковую предохранительную муфту передаются в консоль и далее при включении соответствующей кулачковой муфты к винтам продольного, поперечного и вертикального перемещении.
Ускоренные перемещения получаются при включении фрикциона быстрого хода, вращение которого осуществляется через промежуточные зубчатые колеса непосредственно от электродвигателя подач.

Фрикцион сблокирован с муфтой рабочих подач, что устраняет возможность их одновременного включения.
График, поясняющий структуру механизма подач станка, приведен на рис. 10. Вертикальные подачи в 3 раза меньше продольных.

Станина

 Станина является базовым узлом, на котором монтируются остальные узлы и механизмы станка.
Станина жестко закреплена на основании и зафиксирована штифтами.

Поворотная головка

  Поворотная головка (рис. 14) центрируется в кольцевой выточке горловины станины и крепится к пен четырьмя болтами, входящими в Т-образный паз фланца.
Шпиндель представляет собой двухопорный вал, смонтированный в выдвижной гильзе. Регулирование осевого люфта в шпинделе осуществляется подшлифовкой колец 3 и 4. Повышенный люфт в переднем подшипнике устраняют подшлифовкой  полуколец 6 и подтягиванием гайки 1.

через отверстие отвертыванием винта 2 расконтрагаевается гайка 1;   
стальным стержнем гайка 1 застопоривается. По воротом шпинделя за сухарь гайку подтягивают и этим перемещают внутреннюю обойму подшипника!
щупом замеряется величина зазора между подшипником и буртом шпинделя, после чего полукольца 6 подшлифовываются на необходимую величину’
полукольца устанавливаются на место и закрепляются:
привертывается фланец 5. Для Устранения радиального люфта в 0,01 мм полукольца необходимо под шлифовывать примерно на 0/12 мм.
После проверки люфта в подшипнике производят обкатку шпинделя на максимальном числе оборотов.
Величину нагрева подшипников характеризуют измерением электротермометром температуры внутренней  поверхности конического отверстия.
Избыточная температура поверхности инструментального конуса не должна превышать 55°С.
Вращение шпинделю передается от коробки скоростей через пару конических и пару цилиндрических зубчатых колес, смонтированных в головке.
Смазка подшипников и шестерен поворотной головки осуществляется от насоса станины, а смазка механизма перемещения гильзы—шприцеванием.

Коробка скоростей

 Коробка скоростей смонтировала непосредственно в корпусе станины. Соединение коробки с валом электродвигателя осуществляется упругой муфтой, допускающей несоосность в установке двигателя до 0,5—0,7 мм.
Осмотр коробки скоростей можно производить через окно с правой стороны.
Смазка коробки скоростей осуществляется от плунжерного насоса (рис. 13), приводимого в действие эксцентриком. Производительность насоса; около 2 л/мин. Масло к насосу подводится через фильтр. От насоса масло поступает к маслораспределителю, от которого по медной трубке отводится па глазок контроля работы насоса и по гибкому шлангу в поворотную головку. Элементы коробки скоростей смазываются разбрызгиванием масла, поступающего из отверстий трубки маслораспределтеля, расположенного над коробкой скоростей.

 Коробка переключения скоростей

Коробка переключения скоростей позволяет
выбирать требуемую скорость без последовательного прохождения промежуточных ступеней.
Рейка 1 (рис. 16). передвигаемая рукояткой переключения 5, посредством сектора 2 через вилку 8 (рис. 15) перемещает в осевом направлении главный, валик с диском переключения 7.

Диск переключения можно поворачивать указатели скоростей 9 через конические шестерни 14 и 16. Диск имеет несколько рядов определенного размера отверстий, расположенных против штифтов реек 17    и 19.
Рейки попарно зацепляются с зубчатым колесом 18  .На одной из каждой пары реек крепится вилка переключения. При перемещении диска нажимом на штифт одной из пары обеспечивается возвратно-поступательное перемещение реек.
При этом вилки в конце хода диска занимают положение, соответствующее зацеплению определенных пар шестерен. Для исключения возможности жесткого упора шестерен при переключении штифты 6 реек подпружинены.
Фиксация лимба при выборе скорости обеспечивается шариком 13, заскакивающим в паз звездочки 10.
Регулирование пружины 11 производится пробкой 12 с учетом четкой фиксации лимба и нормального усилия при его повороте.
Рукоятка 5 (см. рис. 16) во включенном положении удерживается за счет пружины 4 и шарика 3. При этом шип рукоятки входит в паз фланца.
Соответствие скоростей значениям, указанным на указателе, достигается определенным положением конических колес по зацеплению. Правильное зацепление устанавливается по кернам на торцах сопряженного зуба и впадины или при установке указателя в положение скорости 31,5 об/мин. и диска с вилками в положение скорости 81,5 об/мин. Зазор в зацеплении конической пары не должен быть больше 0,2 мм, так как диск за счет этого может повернуться до 1 мм.

Коробка подач

Коробка подач обеспечивает получение рабочих подач н быстрых перемещений стола, салазок и консоли. Кинематику коробки подач см. на рис. 8.
Получаемые в результате переключения блоков скорости вращения передаются на выходной вал 7 (рис. 17) через шариковую предохранительную муфту, кулачковую муфту 15 и втулку 16, соединенную шпонкой с кулачковой муфтой 15 п выходным валом 7.
При перегрузке механизма подач шарики, находящееся в контакте с отверстиями кулачковой втулки 17, сжимают пружины и выходят из контакта. При этом зубчатое колесо 2 проскальзывает относительно кулачковой втулки 17 и рабочая подача прекращается. Быстрое вращение передается от электродвигателя, минуя коробку подач, зубчатому колесу 6, которое сидит на хвостовике корпуса фрикциона 10 и имеет, таким образом, постоянное число оборотов. При монтаже необходимо проверить затяжку гайки 8. Корпус фрикционной муфты должен свободно вращаться между зубчатым колесом 9 и упорным подшипником.
Диски фрикциона через один связаны с корпусом фрикциона, который постоянно вращается, и втулкой 4, которая, в свою очередь, соединена шпонкой с выходным валом 7.
При нажатии кулачковой муфты 15 на торец втулки 14 и далее на гайку 5 диски 11 и 12 сжимаются н передают быстрое вращение выходному валу 7 и зубчатому колесу 9.
При регулировании предохранительной муфты снимается крышка 19 (рис. 18) и вывертывается пробка 20.

Коробка переключения подач

Коробка переключения подач (рис. 19) входит в узел коробки подач. Принцип ее работы д логичен работе коробки переключения скоростей.
Для предотвращения, смещения диска 21 в oceвом направлении валик 29 запирается во включенном положении шариком .24 и втулкой 28. Попадая в кольцевую проточку валика 27, шарики освобождают от фиксации валик 29 при нажиме на кнопку
Фиксация поворота диска  переключения: 21 осуществляется шариком;22 через фиксаторную вилку 25, связанную шпонкой с валиком 29.Регулирование усилия фиксации поворота диска переключения производится резьбовой пробкой 23.
Смазка коробки подач осуществляется разбрызгиванием масла, поступающего из системы смазки консоли. Кроме этого, в нижней части платика консоли имеется отверстие (сверление в нагнетательную полость насоса смазки), через которое смазка поступает к маслораспределителю коробки подач.
От маслораспределитедя , отводятся две трубки: га глазок контроля работы насоса и для смазки подшипников. Непосредственно через маслораспределитель масло подается на смазку подшипников фрикционной муфты.

Консоль

 Консоль является базовым узлом, объединяющим узлы цепи подач стайка. В консоли смонтирован ряд валов и зубчатых колес, передающих движение от коробки подач в трех направлениях—к винтам продольной, поперечной и вертикальной подач, механизм включения быстрого хода» электродвигатель подач. В узел «консоль» входит также механизм включения поперечных и вертикальных подач.
Зубчатое колесо 8 (рис. 20) получает движение от колеса 9 (см. рис. 17) и передает его на зубчатые ‘колеса 7, 4, 2 и 1 (см. рис. 20). Зубчатое колесо 4 смонтировано на подшипнике и может передавать движение валу только через кулачковую муфту 6, связанную с валом. Далее через пару цилиндрических и пару конических колес движение передается на винт 14 (рис. 21).
Зацепление конической пары 10 и 15 отрегулировано компенсаторами 12 и 13 и зафиксировано винтом, входящим в засверловку пальца 11.
Втулка 16 имеет технологическое значение и никогда не демонтируется.
Гайка вертикальных перемещений закреплена в колонке. Колонка установлена точно по винту и зафиксирована штифтами на основании станка.
Зубчатое колесо 2 (см. рис. 20), смонтированное па гильзе, через шпонку и шлицы постоянно вращает шлицевой вал IX цепи продольного хода.
Винт поперечной подачи X получает вращение через зубчатое колесо 2 п свободно сидящее на валу колесо 1 при включенной кулачковой муфте поперечного хода.
Для демонтажа валов VII и VIII необходимо снять коробку подач и крышку с левой стороны консоли, после чего через окно консоли вывернуть стопоры у зубчатых колес 8 и 9.
Демонтаж салазок можно произвести после демонтажа шлицевого вала IX.
При демонтаже салазок необходимо также демонтировать кронштейн поперечного хода или винт поперечной подачи.

Механизм включения вертикальной и поперечной подач

Механизм включения вертикальной и поперечной подач выполнен в отдельном корпусе и управляет включением и отключением кулачковых муфт поперечной и вертикальной подач и электродвигателя подач.При движении рукоятки вправо пли влево, вверх или вниз связанный с ней барабан 32 (рис. 23) совершает соответствующие движения и своими скосами Управляет через рычажную систему включением кулачковых муфт, а через штифты — конечными выключателями мгновенного действия, расположенными ниже механизма и предназначенными для реверса электродвигателя подачи.Тяга 33 связывает барабан с дублирующей рукояткой. В своей средней части на ней закреплен рычаг, па который действуют кулачки, ограничивающие поперечный ход. В конце тяга имеет рычаг для ограничения вертикальных перемещений. При включениях и выключениях поперечного хода тяга перемещается поступательно, а вертикального хода — поворачивается.
Блокировка» предохраняющая от включения маховички и рукоятки ручных перемещений при включении механической подачи, включает в себя коромысло 6 и штифт 5 (см. рис. 20).
При включении кулачковой муфты рукояткой по-. дачи коромысло 6 при перемещении муфты поворачивается, передвигает штифт, который упирается в дно кулачковой муфты маховичка или рукоятки, и отодвигает их, не давая возможности кулачкам сцепиться.
Если система имеет повышенный люфт, необходимо выпрессовать пробку вала VII, расконтрить гайку 30 (см. рпс. 23) н подвернуть винт 31. После проверки люфта необходимо тщательно законтрить гайку 30.
Система смазки консоли включает в себя плунжерный насос (рис. 24), золотниковый распределитель (рис. 25), маслораспределитель и отходящие от пего трубки, подающие масло к подшипникам, зубчатым колесам, винтам поперечного и вертикального перемещений. Плунжерный насос смазки консоли, коробки подач, механизмов узла «стол-салазки» засасывает масло через сетку фильтра из масляной ванны и подает его по трубке К золотниковому распределителю.
От золотникового распределителя отводятся труо-кп для смазки вертикальных направляющих консоли, па штуцер гибкого шланга смазки узла «стол-салазки» и к маслораспределителю консоли. Производительность насоса около 1 л/мин.

Стол и салазки

Стол и салазки (рис. 26) обеспечивают про-дольные и поперечные перемещения стола.

Ходовой винт 1 получает вращение через скользящую шпонку гильзы 9, смонтированную во втулках 5 и 7. Гильза через шлицы получает вращение от кулачковой муфты 6 при сцеплении ее с кулачками втулки 5, жестко связанной с коническим зубчатым колесом 4. Втулка 5 имеет зубчатый венец, с которым сцепляется зубчатое колесо привода круглого стола. Кулачковая муфта 6 имеет зубчатый венец для осуществления вращения винта продольной подачи при перемещениях от маховичка. Зубчатое колесо 45 (рис 30) подпружинено на случай попадания зуба на зуб. Зацепление с шестерней 45 может быть только в случае расцепления муфты 6 с втулкой 5 (см. рис. 20).
Таким образом, маховичок 24 (рис. 30) блокируется при механических подачах.
Гайки 2 и 3 ходового винта (рис. 26) расположены в левой части салазок. Правая гайка 3 зафиксирована двумя штифтами в корпусе салазок, левая гайка 2, упираясь торцом в правую при повороте ее червяком выбирает люфт в винтовой паре. Для регулирования зазора необходимо ослабить гайку 11 (рис. 27) п, вращая валик 10, произвести подтягивание гайки 2 (рис. 26). Выбор люфта необходимо производить до тех пор, пока люфт ходового винта, проверяемый поворотом маховичка продольного хода, окажется не более 3—5° и пока при перемещении стола вручную не произойдет заклинивание винта на каком-либо участке, необходимом для рабочего хода.
После регулировки нужно затянуть контргайку 11 (см. рис. 27), зафиксировать валик 10 в установленном положении.
Стол в своих торцах соединяется с ходовым винтом через кронштейны, установка которых производится по фактическому расположению винта, и фиксируется контрольными штифтами. Упорные подшипники смонтированы на разных концах винта, что устраняет возможность его работы на продольный изгиб. При монтаже винта обеспечивается предварительный натяг ходового винта гайками с усилием 100—125 кг.
Зазор в направлениях стола и салазок выбирается клиньями. Регулирование клина 12 стола (рис. 28) производится при ослабленных гайках 13 п 15 подтягиванием винта 14 отверткой.
После проверки регулирования ручным перемещением стола гайки надежно затягиваются.
Зазор в направляющих салазок регулируется клипом 17 при помощи впита 10. Степень регулирования проверяется перемещением салазок вручную.
Зажим салазок на направляющих консоли обеспечивается планкой 8 (см. рис. 26).

Электрическая схема

Электросхема позволяет производить работу на станке в следующих режимах: «Управление от рукояток», «Автоматическое управление» продольными перемещениями стола» «Круглый стол».

Подключение станка к сети и отключение осуществляется вводным выключателем S 1. Выбор режима работы производится переключателем S 6. Работа станка в наладочном режиме при не вращающемся шпинделе обеспечивается установкой реверсивного переключателя S 2 в среднее пулевое положение.

ВНИМАНИЕ!

ПРЕЖДЕ ЧЕМ ОТКЛЮЧИТЬ СТАНОК ОТ СЕТИ ИЛИ ПРОИЗВЕСТИ РЕВЕРС ПРИ РАБОТАЮЩЕМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕ ШПИНДЕЛЯ НЕОБХОДИМО КНОПКОЙ «СТОП» ОТКЛЮЧИТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ.

Для облегчения переключения скоростей шпинделя и подачи в станке предусмотрено импульсное включение электродвигателя шпинделя кнопкой а электродвигателя подачи — конечным выключателем импульса S 14. При нажатии кнопки S 9 включаются К4 и К’1. Н. О. контакты К1 включают реле КЗ, которое за счет своего н. о. контакта становятся на самопитание, а н. з. контактом разрывает цепь питания К4.
— При управлении от рукояток работа электросхемы обеспечивается замыканием рабочих цепочек через контакты командоаппаратов S17; S19; S15;S16;S20 Включение и отключение электродвигателя подачи осуществляется двумя командоаппаратами: для продольной подачи S 17; S 19, для вертикальной и поперечной подач— S5; S6. Включение и отключение вращения шпинделя осуществляется соответственно кнопками «Пуск», S 10, S 11, «Стоп» 7. S8. Кнопкой «Стоп» одновременно с отключением электродвигателя вращения шпинделя отключается и электродвигатель подачи.
Быстрый ход стола происходит при нажатии S 12 кнопки «Быстро», включающей пускателем КЗ электромагнит быстрого хода V1.
Торможение электродвигателя шпинделя — электродинамическое и осуществляется пускателем К2, создающим цепь постоянного тока от выпрямителя VI в обмотку статора. Реле напряжения К1 служит для защиты диодов от пробоя. Напряжение обмотки Т1 равно 36 В при напряжении сети 220 В и , 65 В при напряжении сети 380 В.
При работе на одной из подач возможность случайного включения другой подачи  взаимоисключается, блокировка осуществляется конечными выключателями S 15-S19.
При автоматическом управлении переключатель S 6 должен быть установлен в положение «Автоматический цикл». Кроме того, необходимо произвести механическое переключение валика, расположенного в салазках станка, в положение «Автоматический цикл».
При последнем положении валика кулачковая муфта продольного хода заперта и конечный выключатель S 20 нажат.
Автоматическое управление осуществляется при помощи кулачков, устанавливаемых на столе. При движении стола кулачки, воздействуя на рукоятку включения продольной подачи (см. рис. 34) и верхнюю звездочку 2, производят необходимые переключения в электросхеме и механизмах.
Управление быстрым ходом в автоматических циклах осуществляется конечным выключателем S 18 Конечный выключатель S 20 исключает возможность включения поперечных и вертикальных подач в этом режиме работы. Работа электросхемы в этом режиме объясняется Диаграммой и происходит следующим образом: при отключенной рукоятке 1 шток 4 должен находиться в глубокой впадине звездочки 3, контакты 41 —17 конечного выключателя S 18 должны быть замкнуты (положение 0 на диаграмме). С включением рукоятки 1 вправо включается быстрый ход стола вправо (положение 1 на диаграмме). Отключение быстрого хода в нужной точке происходит при воздействии кулачка За на звездочку 2 (положение 2 па диаграмме), при повороте которой шток 4 попадает в малую впадину звездочки 3, а оба контакта конечного выключателя S18 размыкаются. Стол продолжает движение на подаче. При воздействии кулачков 1а и 3б па рукоятку 1 и звездочку 2 происходит реверс подачи и включение быстрого хода влево (положение 3 и 4 на диаграмме). При переходе рукоятки 1 через положение 0 питание пускателя Ко осуществляется через контакты 33—43 конечного выключателя S 18. Шток 4 в этот момент должен находиться на участке постоянной кривизны звездочки 3 (положение 3 па диаграмме). Отключение быстрого хода влево и конец цикла осуществляется при переводе рукоятки 1 кулачком 6 в нейтральное положение (положение 5 на диаграмме).
Работа электросхемы на других циклах происходит аналогично.

Скачать документацию